La Vespa PX parecía herida de muerte ante las nuevas leyes Euro de emisiones, incluso scooters como la LML Star que probamos hace un tiempo copian descaradamente su diseño a un precio competitivo. Sin embargo en Milán el Grupo Piaggio ha sorprendido con la versión 2011 del modelo, y ¡voila! cumple con la normativa Euro3.
Para ello han aplicado un catalizador al sistema de escape, por lo que el monocilíndrico de 2 tiempos y refrigeración por aire de 125cc o 150cc seguirá vigente gracias a esta mejora. Otros detalles son la posibilidad de arranque por patada y un rediseño del asiento para hacerlo más cómodo.
Como siempre le pasa ultimamente a Vespa su inmortal estilo y el cambio manual de 4 velocidades de esta PX se las deberán de ver con motos mucho más eonómicas que ella, quizás no tan redondas en su acabado, pero como están las cosas un scooter es un scooter y muchos no están para lujos superfluos.
En cualquier caso una buena noticia la vigencia del modelo.
Para ello han aplicado un catalizador al sistema de escape, por lo que el monocilíndrico de 2 tiempos y refrigeración por aire de 125cc o 150cc seguirá vigente gracias a esta mejora. Otros detalles son la posibilidad de arranque por patada y un rediseño del asiento para hacerlo más cómodo.
Como siempre le pasa ultimamente a Vespa su inmortal estilo y el cambio manual de 4 velocidades de esta PX se las deberán de ver con motos mucho más eonómicas que ella, quizás no tan redondas en su acabado, pero como están las cosas un scooter es un scooter y muchos no están para lujos superfluos.
En cualquier caso una buena noticia la vigencia del modelo.
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