PASIÓN POR LA VESPA, INFORMACIÓN EFECTIVA DIA A DIA, TODO SOBRE VESPA.
VESPATUNING 23 CUSTOM SCOOTER 414 06 90
miércoles, 29 de diciembre de 2010
SE VUELVE A FABRICAR LA PX
La Vespa PX parecía herida de muerte ante las nuevas leyes Euro de emisiones, incluso scooters como la LML Star que probamos hace un tiempo copian descaradamente su diseño a un precio competitivo. Sin embargo en Milán el Grupo Piaggio ha sorprendido con la versión 2011 del modelo, y ¡voila! cumple con la normativa Euro3.
Para ello han aplicado un catalizador al sistema de escape, por lo que el monocilíndrico de 2 tiempos y refrigeración por aire de 125cc o 150cc seguirá vigente gracias a esta mejora. Otros detalles son la posibilidad de arranque por patada y un rediseño del asiento para hacerlo más cómodo.
Como siempre le pasa ultimamente a Vespa su inmortal estilo y el cambio manual de 4 velocidades de esta PX se las deberán de ver con motos mucho más eonómicas que ella, quizás no tan redondas en su acabado, pero como están las cosas un scooter es un scooter y muchos no están para lujos superfluos.
En cualquier caso una buena noticia la vigencia del modelo.
Para ello han aplicado un catalizador al sistema de escape, por lo que el monocilíndrico de 2 tiempos y refrigeración por aire de 125cc o 150cc seguirá vigente gracias a esta mejora. Otros detalles son la posibilidad de arranque por patada y un rediseño del asiento para hacerlo más cómodo.
Como siempre le pasa ultimamente a Vespa su inmortal estilo y el cambio manual de 4 velocidades de esta PX se las deberán de ver con motos mucho más eonómicas que ella, quizás no tan redondas en su acabado, pero como están las cosas un scooter es un scooter y muchos no están para lujos superfluos.
En cualquier caso una buena noticia la vigencia del modelo.
miércoles, 15 de diciembre de 2010
Reciba descuentos para el pago del impuesto de su vehículo
Lunes, 29 de Noviembre de 2010 13:30 vehículoLa Asamblea Departamental aprobó tres ordenanzas que facilitan a la comunidad ponerse al día con las obligaciones referentes al pago del impuesto vehicular, gracias a la gestión de la Secretaría de Hacienda de la Gobernación de Antioquia.
Hasta el viernes 28 de febrero del año 2011, los propietarios de automotores radicados en el departamento de Antioquia recibirán un beneficio que consiste en un descuento del 50% sobre el valor de la sanción por no declarar y no pagar el impuesto de vehículo y una rebaja del 70% sobre el valor de los intereses de mora. Para realizar este trámite, se tendrá que aportar el historial o matrícula del vehículo al momento de la liquidación del tributo.
Este proyecto pretende recuperar parte de la cartera morosa del sector automotor y se invertirá en las vías del departamentos que se han visto afectadas por el invierno.
Igualmente, la Administración “Antioquia para Todos ¡Manos a la Obra!” ofrecerá un descuento del 10% sobre el valor del impuesto liquidado correspondiente al 2011 a quienes paguen el impuesto de su vehículo entre enero 1 y marzo 17.
Quienes paguen entre el 18 de marzo y el 18 de julio del próximo año no recibirán descuento; pero si lo paga desde el 19 de julio del 2011 deberá pagar una sanción por extemporaneidad e intereses de mora.
Para aquellos propietarios que han sufrido pérdida definitiva por hurto o destrucción podrán solicitar a la Dirección de Rentas de la Secretaría de Hacienda Departamental, el reconocimiento de la condonación del valor del impuesto, sanciones e intereses de mora, a partir de la vigencia fiscal siguiente a la ocurrencia de los hechos.
Para este trámite, el usuario debe acreditar ante la entidad los documentos probatorios del hurto, la destrucción, la inmovilización o la desaparición documentada.
Para mayor información puede consultar la línea de servicio al cliente en los teléfonos 444 4666 y 01 8000 426 666. Igualmente puede acercarse a la Central de Liquidación de Impuestos en el sótano externo de la Gobernación de Antioquia o a las oficinas de Tránsito de Medellín y de los municipios. También puede hacer el trámite a través de la página www.vehiculosantioquia.com.
GOBERNACION DE ANTIOQUIA
GERENCIA DE COMUNICACIONES
DIRECCIÓN DE INFORMACIÓN Y PRENSA
MEDELLÍN. 29 DE NOVIEMBRE DEL 2010
ORIOS 1545
martes, 23 de noviembre de 2010
Seguridad Vial y Permiso por Puntos
Un sistema que se puede implementar en la ciudad para reducir la accidentalidad en las calles y carreteras del pais, aprecien el video y tomen conclusiones
(Clik en el titulo para ver el video en el link)
miércoles, 3 de noviembre de 2010
Foro El Motociclismo: Perspectivas y Realidades en el Contexto Local y Global
Este es el foro del que les hable en la reunion de anoche, por favor cada uno llame y aplique para la asistencia al mismo en nombre de asociación motoclubes de antioquia, feliz resto de semana, pueden ir los que quieran de cada club, solo les solicito que en la anotacion a la asistencia lo hagan como MCA y no como club. gracias.
La Alcaldía de Medellín lo invita a participar del Foro El Motociclismo: Perspectivas y Realidades en el Contexto Local y Global, que se llevara a cabo el día 11 de noviembre; contaremos con la presencia de expertos que han realizado análisis con diferentes enfoques del contexto del motociclismo, como problema y solución.
Su presencia es muy importante porque en la vía todos somos responsables.
La Alcaldía de Medellín lo invita a participar del Foro El Motociclismo: Perspectivas y Realidades en el Contexto Local y Global, que se llevara a cabo el día 11 de noviembre; contaremos con la presencia de expertos que han realizado análisis con diferentes enfoques del contexto del motociclismo, como problema y solución.
Su presencia es muy importante porque en la vía todos somos responsables.
Ricardo Carvajal Londoño
Director Adventure Moto Club
Vocero Oficial Moto Clubes Antioquia
TEL: 4348097 - 3105086754
"No es una aventura, sino un estilo de vida, de por vida"
NOSOTROS NO HACEMOS LA RUTA, ELLA NOS HACE A NOSOTROS
Que el cielo ponga el viento en tu cara, el sol en tu espalda y el pavimento en tus ruedas.
martes, 2 de noviembre de 2010
TORNEO DE BOLOS MONTERREY
Vespa Club Medellín y Road Medallo, con una pinta sacada de quien sabe que película XXX fueron la cuota cómica del torneo, pues se meneaban y acosaban a los demás jugadores con sus divertido piropos y poses. Que bien por tan excelente idea.
Scooter Team
Scooter Team
Pese a la lluvia que caía en la ciudad, ROADMEDALLO represento a los fanáticos de las vespas en tornea anual de bolos en la bolera de Monterrey, con creativos disfrases como sacados de una película xxx como lo menciona el comité organizador (ver arriba), se paso de lo lindo, pese a la estridente ruido de la cornetas, pero se cumplió el objetivo, representar a los Vespistas, acá algunas fotos.
Agradecieminetos especiales a Felipe, Rosita, Marco, Caliche, Carolina, Monica, Duke y la esposa, Pablo, Gabriel, Felipe (Grunon), Daniel, Simón, Ovidio y Jorge por su asitencia y colaboracion.
martes, 12 de octubre de 2010
viernes, 1 de octubre de 2010
Proyecto de ley busca regular el uso de las motos en el país
Debido a su economía, cada día más bogotanos compran moto para el trabajo o para movilizarse.
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Compartir 4retweet1El ponente de la iniciativa, John Sudarsky, del Partido Verde, dice que "hay indisciplina".
La accidentalidad de las motos en Bogotá no se resolverá exclusivamente con medidas de choque, sino que se requiere la creación inmediata de espacios de diálogo para resolver este grave problema.
Así lo cree el senador John Sudarsky, del Partido Verde, ponente de un proyecto de ley que hace curso en el Congreso para regular el uso de estos vehículos en todo el país. La iniciativa fue presentada por los senadores Juan Carlos Vélez (de la 'U), Manuel Virgüez (Mira) y Carlos Baena (Mira).
¿En qué consiste el proyecto?
Hemos descubierto un problema muy complicado de salud pública en la accidentalidad de las motocicletas. Con la entrada en circulación de más vehículos de este tipo, han ido aumentando los accidentes de manera dramática. Si no intervenimos en este momento, en el 2040 tendremos 12.000 muertos al año en el país por esta causa.
¿Cuál es el diagnóstico de Bogotá?
Hay una falta de disciplina y de precaución por parte de los motociclistas. Por ejemplo, el Código de Transporte dice que deben ir por el costado derecho y los motociclistas dicen que en ese lado las tractomulas los golpean. Eso no lo podemos resolver dictando leyes que no se van a cumplir.
¿De qué manera se pretende reducir esta accidentalidad?
Cada ciudad tiene sus complejidades. Hay que crear instancias donde se concerten estrategias de cultura ciudadana para que entre las alcaldías, los motociclistas, los industriales, los clubes y una Policía Cívica se definan esas medidas.
¿Qué estrategias serían?
Tenemos una experiencia muy valiosa en Medellín. Allí se creó una asociación de motociclistas que entró a colaborar con la Alcaldía para entrenar a todos los motociclistas. Lograron establecer la forma de probar si el motociclista sabía conducir o no. Hoy, tienen puestos de prueba móviles y allí se verifican las habilidades de los conductores. En esa ciudad se redujo la mortalidad.
¿Coincide con una teoría que afirma que el problema no son las motos, sino la forma de conducirlas?
Exactamente. Hay que combinar todas las formas para poder cambiar esos comportamientos, como se hizo con la cultura ciudadana en Bogotá.
¿Qué hacer con la 'explosión' de motos en Bogotá?
El problema no es que haya muchas motos, sino su accidentalidad. Es muy importante entender que ninguna medida unilateral va a tener éxito. En esto hay que involucrar a los motociclistas y a los industriales. Si no se tienen en cuenta, no habrá éxito.
¿Qué contempla el proyecto para evitar que muchas personas obtengan el pase para conducir moto, pese a que no saben hacerlo?
Puede que se deban cambiar las pruebas que hacen las escuelas de motociclismo y se definan otras. Pero sería un gran error legislar a nivel nacional, porque el problema es muy diverso.
¿Percibe actitud de cambio en la mayoría de los motociclistas de Bogotá?
Lo que quisieran muchos de ellos es que se les quitaran todas las restricciones. Por el contrario, el resto de la sociedad quisiera imponerles todas las restricciones. Así, no hay salida. Quiero crear un espacio para que este diálogo entre todos se dé.
yeslan@eltiempo.com.co
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Compartir 4retweet1El ponente de la iniciativa, John Sudarsky, del Partido Verde, dice que "hay indisciplina".
La accidentalidad de las motos en Bogotá no se resolverá exclusivamente con medidas de choque, sino que se requiere la creación inmediata de espacios de diálogo para resolver este grave problema.
Así lo cree el senador John Sudarsky, del Partido Verde, ponente de un proyecto de ley que hace curso en el Congreso para regular el uso de estos vehículos en todo el país. La iniciativa fue presentada por los senadores Juan Carlos Vélez (de la 'U), Manuel Virgüez (Mira) y Carlos Baena (Mira).
¿En qué consiste el proyecto?
Hemos descubierto un problema muy complicado de salud pública en la accidentalidad de las motocicletas. Con la entrada en circulación de más vehículos de este tipo, han ido aumentando los accidentes de manera dramática. Si no intervenimos en este momento, en el 2040 tendremos 12.000 muertos al año en el país por esta causa.
¿Cuál es el diagnóstico de Bogotá?
Hay una falta de disciplina y de precaución por parte de los motociclistas. Por ejemplo, el Código de Transporte dice que deben ir por el costado derecho y los motociclistas dicen que en ese lado las tractomulas los golpean. Eso no lo podemos resolver dictando leyes que no se van a cumplir.
¿De qué manera se pretende reducir esta accidentalidad?
Cada ciudad tiene sus complejidades. Hay que crear instancias donde se concerten estrategias de cultura ciudadana para que entre las alcaldías, los motociclistas, los industriales, los clubes y una Policía Cívica se definan esas medidas.
¿Qué estrategias serían?
Tenemos una experiencia muy valiosa en Medellín. Allí se creó una asociación de motociclistas que entró a colaborar con la Alcaldía para entrenar a todos los motociclistas. Lograron establecer la forma de probar si el motociclista sabía conducir o no. Hoy, tienen puestos de prueba móviles y allí se verifican las habilidades de los conductores. En esa ciudad se redujo la mortalidad.
¿Coincide con una teoría que afirma que el problema no son las motos, sino la forma de conducirlas?
Exactamente. Hay que combinar todas las formas para poder cambiar esos comportamientos, como se hizo con la cultura ciudadana en Bogotá.
¿Qué hacer con la 'explosión' de motos en Bogotá?
El problema no es que haya muchas motos, sino su accidentalidad. Es muy importante entender que ninguna medida unilateral va a tener éxito. En esto hay que involucrar a los motociclistas y a los industriales. Si no se tienen en cuenta, no habrá éxito.
¿Qué contempla el proyecto para evitar que muchas personas obtengan el pase para conducir moto, pese a que no saben hacerlo?
Puede que se deban cambiar las pruebas que hacen las escuelas de motociclismo y se definan otras. Pero sería un gran error legislar a nivel nacional, porque el problema es muy diverso.
¿Percibe actitud de cambio en la mayoría de los motociclistas de Bogotá?
Lo que quisieran muchos de ellos es que se les quitaran todas las restricciones. Por el contrario, el resto de la sociedad quisiera imponerles todas las restricciones. Así, no hay salida. Quiero crear un espacio para que este diálogo entre todos se dé.
yeslan@eltiempo.com.co
viernes, 24 de septiembre de 2010
SALIDA NOCTURNA A ORIENTE CERQUITA
Las Nalgonas al agua en el alto.
Las Vespa Chicas de Road Medallo: Patricia, Alejandra, Rosita, Monica y Carolina.
El Grupo casi completo en el taller de Alfonso: Caliche, Daniel, Alfonso, Gabriel, Felipe, Daniel, Jorge y Pablo.
Estuvimos de rodada nocturna y fuimos a la casa finca de Alfonso y luego rodamos a comer en Asados Doña Rosa, una rodadita pasada por agua pero super, llegamos a las 12 de la noche a medallo.
jueves, 2 de septiembre de 2010
Las multas de tránsito lo pueden dejar en la calle
De enero a junio de este año, 96.596 infracciones de tránsito se cometieron en Medellín. Para reducir la cartera, el Tránsito aplica cobros coactivos que pueden llevar al moroso a perder su vivienda.
Por no pagar 500 mil pesos de un comparendo, Luis* estuvo a punto de perder su apartamento avaluado en 120 millones de pesos.
Parece increíble pero como él cientos de infractores de las normas de tránsito se han visto en esta situación por cuenta de los procesos de cobro coactivo que adelanta, desde hace cerca de ocho meses, la Secretaría de Tránsito y Transportes de Medellín .
Fue precisamente para evitar esta situación que dos de los 12 deudores morosos, que este jueves hacían fila frente a una de las taquillas de la oficina de Tránsito, decidieron averiguar cuánto debían cancelar por sus multas para pagarlas lo antes posible.
Jorge* no pudo evitar su sorpresa al darse cuenta de la alta suma de dinero que tenía que desembolsar por culpa de su imprudencia.
"Creí que me tocaba pagar casi 800 mil pesos y ahora que averiguo me dicen que ya debo más de un millón y medio con los intereses. Y eso, contando con el descuento del 50 por ciento que están dando. ¡Qué cosa más grave!"
José* se veía más relajado pues, después de todo, sabía que el golpe a su bolsillo sería más duro.
"Debía casi tres millones de pesos pero acabo de pagar un millón trescientos. La multa me rebajó casi a la mitad y eso me parece muy bueno", comentó el conductor de servicio público que había violado varias normas de tránsito.
Lo cierto es que para la Secretaría de Tránsito y Transporte el tema de las multas va más allá del dinero.
"Los comparendos son una acción de control porque estamos buscando que la gente modifique sus malos comportamientos en la vía para así mejorar la movilidad y reducir la accidentalidad. No se trata de un tema de plata o de molestar a la gente como creen muchos", aseguró Diego Reyes, subsecretario de Tránsito Administrativo.
Beneficios por pronto pago
Para incentivar el pago de los comparendos, que son cerca de 30.000 por mes, se están aplicando algunas medidas.
Ahora, por ejemplo, quienes cancelan su multa antes de cinco días reciben un descuento del 50 por ciento sobre el valor de la misma. Además, no están obligados a realizar el curso de educación vial. Sin embargo, aquellos que pagan el parte entre el día seis y el 20, aunque tienen una rebaja del 25 por ciento, sí tienen que tomar el curso de tres horas.
Así mismo, quienes antes de marzo de este año recibieron un comparendo tienen un año, a partir de esa fecha, para pagar el equivalente al 50 por ciento.
Según Reyes, un día después de aplicarse la multa y durante un mes, se llama a los usuarios para recordarles el pago y las facilidades para hacerlo. Ya sea cancelando en efectivo o a través de su tarjeta crédito o débito en los puntos Más Cerca, en la página web de la Secretaría de Tránsito, en las oficinas del barrio Caribe, o en alguna de las unidades móviles de la entidad que recorren la ciudad.
De acuerdo con el funcionario, sólo después del mes, si el usuario no ha pagado, se inicia el proceso de cobro coactivo, que incluye la investigación de bienes y, posteriormente, los procesos de embargo, secuestro o remate de propiedades.
Hasta ahora, no se ha llegado al punto de tener que rematar ningún bien porque, como lo asegura Sergio Ortega, coordinador administrativo de cobros coactivos, "apenas ven que la cosa va en serio, pagan", tal como le ocurrió a Luis* cuando vio que su patrimonio estaba a punto de esfumarse por la multa que había dejado de pagar.
Por no pagar 500 mil pesos de un comparendo, Luis* estuvo a punto de perder su apartamento avaluado en 120 millones de pesos.
Parece increíble pero como él cientos de infractores de las normas de tránsito se han visto en esta situación por cuenta de los procesos de cobro coactivo que adelanta, desde hace cerca de ocho meses, la Secretaría de Tránsito y Transportes de Medellín .
Fue precisamente para evitar esta situación que dos de los 12 deudores morosos, que este jueves hacían fila frente a una de las taquillas de la oficina de Tránsito, decidieron averiguar cuánto debían cancelar por sus multas para pagarlas lo antes posible.
Jorge* no pudo evitar su sorpresa al darse cuenta de la alta suma de dinero que tenía que desembolsar por culpa de su imprudencia.
"Creí que me tocaba pagar casi 800 mil pesos y ahora que averiguo me dicen que ya debo más de un millón y medio con los intereses. Y eso, contando con el descuento del 50 por ciento que están dando. ¡Qué cosa más grave!"
José* se veía más relajado pues, después de todo, sabía que el golpe a su bolsillo sería más duro.
"Debía casi tres millones de pesos pero acabo de pagar un millón trescientos. La multa me rebajó casi a la mitad y eso me parece muy bueno", comentó el conductor de servicio público que había violado varias normas de tránsito.
Lo cierto es que para la Secretaría de Tránsito y Transporte el tema de las multas va más allá del dinero.
"Los comparendos son una acción de control porque estamos buscando que la gente modifique sus malos comportamientos en la vía para así mejorar la movilidad y reducir la accidentalidad. No se trata de un tema de plata o de molestar a la gente como creen muchos", aseguró Diego Reyes, subsecretario de Tránsito Administrativo.
Beneficios por pronto pago
Para incentivar el pago de los comparendos, que son cerca de 30.000 por mes, se están aplicando algunas medidas.
Ahora, por ejemplo, quienes cancelan su multa antes de cinco días reciben un descuento del 50 por ciento sobre el valor de la misma. Además, no están obligados a realizar el curso de educación vial. Sin embargo, aquellos que pagan el parte entre el día seis y el 20, aunque tienen una rebaja del 25 por ciento, sí tienen que tomar el curso de tres horas.
Así mismo, quienes antes de marzo de este año recibieron un comparendo tienen un año, a partir de esa fecha, para pagar el equivalente al 50 por ciento.
Según Reyes, un día después de aplicarse la multa y durante un mes, se llama a los usuarios para recordarles el pago y las facilidades para hacerlo. Ya sea cancelando en efectivo o a través de su tarjeta crédito o débito en los puntos Más Cerca, en la página web de la Secretaría de Tránsito, en las oficinas del barrio Caribe, o en alguna de las unidades móviles de la entidad que recorren la ciudad.
De acuerdo con el funcionario, sólo después del mes, si el usuario no ha pagado, se inicia el proceso de cobro coactivo, que incluye la investigación de bienes y, posteriormente, los procesos de embargo, secuestro o remate de propiedades.
Hasta ahora, no se ha llegado al punto de tener que rematar ningún bien porque, como lo asegura Sergio Ortega, coordinador administrativo de cobros coactivos, "apenas ven que la cosa va en serio, pagan", tal como le ocurrió a Luis* cuando vio que su patrimonio estaba a punto de esfumarse por la multa que había dejado de pagar.
sábado, 7 de agosto de 2010
ROADMEDALLO EN EL DESFILE DE AUTOS FERIA DE LAS FLORES 2010
Si nuevamente no pudimos desfilar en la feria, pero nos la gozamos como nunca, parchados en la 80 con la 30 en todo el separador de la avenida.
Sin las motos pero con mucho animo Roadmedallo se la soyó.
Sin las motos pero con mucho animo Roadmedallo se la soyó.
lunes, 26 de julio de 2010
Motociclistas en Medellín no tendrán que usar chaleco en el día
El día 24 de julio el secretario de Tránsito de Medellín Dr. Ricardo Smith anuncia publicamente el levantamiento de uso del chaleco como prenda obligatoria las 24 horas del día.
Para Motoclubes de Antioquia es satisfactorio compartir con todos los que han estado atentos a la evolución de este tema, la noticia ya que con ...tamos con unos entes de gobierno y control que cumplen con las leyes.
Agradecemos a todas aquellas personas que de una u otra forma aportaron para lograr que esta decisión por parte de las autoridades fuera una realidad.
La invitación de la Asociación Motoclubes de Antioquia para todos los motociclistas de Medellín y demás municipios del departamento, es cumplir cabalmente con la ley frente a este tema y portar durante el día el chaleco y hacer uso de este entre las 18:00 horas y 6:00 del día siguiente, además de cumplir con el buen comportamiento en la vía siguiendo todas las normas de tránsito colaborando a la movilidad de nuestra ciudad y región y también de esta forma colaborando con el orden público.
Compartimos con ustedes el reportaje de la noticia presentado por Teleantioquia Noticias en su emisión de la noche de esta fecha
http://www.youtube.com/watch?v=D7tOFSxNI0Q
Y el reportaje del periódico El Colombiano.
http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/M/motociclistas_en_medellin_no_tendran_que_usar_chaleco_en_el_dia/motociclistas_en_medellin_no_tendran_que_usar_chaleco_en_el_dia.asp?CodSeccion=211
Cordial saludo para todos,
David Aristizabal
Presidente
Asociación
MOTOCLUBES DE ANTIOQUIA.
Para Motoclubes de Antioquia es satisfactorio compartir con todos los que han estado atentos a la evolución de este tema, la noticia ya que con ...tamos con unos entes de gobierno y control que cumplen con las leyes.
Agradecemos a todas aquellas personas que de una u otra forma aportaron para lograr que esta decisión por parte de las autoridades fuera una realidad.
La invitación de la Asociación Motoclubes de Antioquia para todos los motociclistas de Medellín y demás municipios del departamento, es cumplir cabalmente con la ley frente a este tema y portar durante el día el chaleco y hacer uso de este entre las 18:00 horas y 6:00 del día siguiente, además de cumplir con el buen comportamiento en la vía siguiendo todas las normas de tránsito colaborando a la movilidad de nuestra ciudad y región y también de esta forma colaborando con el orden público.
Compartimos con ustedes el reportaje de la noticia presentado por Teleantioquia Noticias en su emisión de la noche de esta fecha
http://www.youtube.com/watch?v=D7tOFSxNI0Q
Y el reportaje del periódico El Colombiano.
http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/M/motociclistas_en_medellin_no_tendran_que_usar_chaleco_en_el_dia/motociclistas_en_medellin_no_tendran_que_usar_chaleco_en_el_dia.asp?CodSeccion=211
Cordial saludo para todos,
David Aristizabal
Presidente
Asociación
MOTOCLUBES DE ANTIOQUIA.
domingo, 11 de julio de 2010
LAS VESPAS EN MOTO SHOW SAN DIEGO
Julio esta lleno de actividades para nuestras Vespas, primero fue el Encuentro Nacional en Calarcá y ahora en el Centro Comercial San Diego, con una muestra de lo mejor de las motos del pais, sin duda las vespas se robaron el Show.
lunes, 5 de julio de 2010
VII ENCUENTRO NACIONAL VESPA Y LAMBRETTA
Este 3, 4 y 5 de julio se realizó en Calarca Quindio el VII encuentro de estas míticas y emblemáticas motos, contó con la participación de diferentes delegaciones del país y del extranjero como Inglaterra, Argentina.
El escenario la Finca Hotel la Joya en Calaca, se realizo magno evento.
Roadmedallo, participó con la representación de de sus poderosas maquinas paisas y sus propietarios Felipe, Pablo, Ovidio, Jorge y el Lambretero Omar.
Se destacó entre otras la quemada de llanta y prueba de motores de Italproyet y Vespatuning, dando un gran show nocturno en la plazoleta del encuentro.
Acá algunas fotografías del evento.
viernes, 25 de junio de 2010
SCOOTER CLUB BOGOTA
Dos integrantes de Roadmedallo de vista en la Ciudad de Bogotá asitieron a una de las reuniones semanales de este club capitalino en compañia de Enrique y Ana del VCB, esta ves la cita fue en Suba, en esta reunión participó un integrante del VCM, Helver Beltran con su moto 69, acá algunas fotos.
martes, 25 de mayo de 2010
GRUPO EN FACEBOOK Unete
La administración migró al GRUPO de FB para que quedara como tal, como un grupo, para realizar eventos y sea mas fácil manejarlo por los administradores.
Road Medallo migren a este grupo Ya!
Road Medallo migren a este grupo Ya!
viernes, 21 de mayo de 2010
Medellín fue la sede del Encuentro Scooter
Este encuentro que se realizó en Medellín contó con la
vinculación de los clubes de Vespas y Lambrettas.
En la ciudad de Medellín se realizó el encuentro scooter, allí se dieron cita los amantes de estas motos, quienes tuvieron la oportunidad de participar en diferentes actividades como caravanas, carreras, concursos y capacitaciones entre otras cosas.
Si bien la fiebre por estos aparatos apenas está comenzando en Colombia ya son muchos los que utilizan estos vehículos como medio de transporte.
La cita fue en los alrededores del aeropuerto Olaya Herrera y allí hicieron presencia las ensambladoras de motos como Auteco que llegó con la marca Kymco y AKT que tenía como protagonista a la Dynamic en diferentes versiones.
Tomado de la Revista DEMOTOS
vinculación de los clubes de Vespas y Lambrettas.
En la ciudad de Medellín se realizó el encuentro scooter, allí se dieron cita los amantes de estas motos, quienes tuvieron la oportunidad de participar en diferentes actividades como caravanas, carreras, concursos y capacitaciones entre otras cosas.
Si bien la fiebre por estos aparatos apenas está comenzando en Colombia ya son muchos los que utilizan estos vehículos como medio de transporte.
La cita fue en los alrededores del aeropuerto Olaya Herrera y allí hicieron presencia las ensambladoras de motos como Auteco que llegó con la marca Kymco y AKT que tenía como protagonista a la Dynamic en diferentes versiones.
Tomado de la Revista DEMOTOS
lunes, 17 de mayo de 2010
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